[鐵道] 高鐵苗栗站暨台鐵豐富站初訪

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這次趁著中秋假期，帶翰寶高鐵、台鐵、鐵道博物館半日遊，選定行程由高鐵新竹站出發到高鐵苗栗站，轉乘甫新完工的台鐵豐富新站到台鐵苗栗站去探訪鐵道文物展示館。

這也是高鐵新增三站(苗、彰、雲)以來拜訪的第二個站，整個站體的感覺比彰化站大很多，裡面的空間也十分寬廣，尤其將舊豐富站往北移動與台鐵豐富站連通更是方便許多。

[鐵道] 苗栗鐵道文物展示館隨意遊

苗栗鐵道文物展示館，位於臺灣苗栗縣苗栗市，常被稱為苗栗鐵道博物館、苗栗鐵道公園等。本館座落於苗栗車站旁，是利用苗栗機務分駐所之空地建成，目前由新竹機務段苗栗機務分駐所暫管，並隸屬於中華民國交通部臺灣鐵路管理局。是一座專門保存臺灣鐵道文物與車輛的展示館，除了臺鐵所使用之車輛外，臺鐵亦行文至臺糖與林務局提供停用車輛至本館展示。目前展示區內(遮雨棚內)可自由並免費參觀，展示區以外如投煤練習場則需向臺鐵申請參觀。 (From Wiki)

這次趁著中秋假期帶Rita及翰一起到苗栗走走，因為苗栗車站有一個鐵道博物館，所以當然要讓這位小小鐵道迷興奮一下。

[鐵道] 高鐵新竹站及台鐵六家站夜拍

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高鐵新竹站一直是攝影愛好者的場地，尤其是白天及黑夜拍起來的效果都不一樣，所以記錄一下之前用手機拍下來的照片！

[鐵道] 高鐵彰化田中站2015年9月施工狀況

今年12月新增的高鐵三站(苗栗、彰化、雲林)就要通車了，
這次趁著中秋回田中一趟，還是去看一下目前的狀況，
記得上次拍是今年一月的時候，
那時候還是圍著施工圍籬，
詳見：[鐵道] 高鐵彰化田中站2015年1月施工狀況
這次去場勘已大致完成了，圍籬也拆了，詳見照片

1. 後站的池溏

[鐵道] 高鐵彰化田中站2015年1月施工狀況

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此次回田中老家特別去高鐵彰化田中站勘查施工狀況，原訂2015年6月要完工的站體，

目前看來進度似乎落後了，也讓2015年可以通車的夢想似乎更難實現，

只能說加油吧！期待趕緊通車

高鐵彰化田中站實際站址(大社路與高鐵相交處)


 

<<以下的圖都可以點擊看大圖>>
1.

[鐵道] 台鐵新式自強號 - 普悠瑪號 初體驗

此次回宜蘭，考量回新竹搭客運國五會塞車，所以就試試訂普悠瑪號回台北再轉高鐵回新竹，本想就先試試看，沒想到從宜蘭到台北的車票在回程的前一天都還可以訂到車票，真是太驚訝了！

一連訂了三個班次，後來決定搭三點半的這個車次到板橋，過程中覺得十分舒適，並沒有特別覺得特別搖晃，甚至搭起來覺得比太魯閣舒適呢！

先來看看普悠瑪自強號的介紹~

普悠瑪列車，全名自強號普悠瑪列車，通稱普悠瑪號（英文譯名：Puyuma Express），為臺灣鐵路管理局（台鐵）以2012年引進之傾斜式電聯車TEMU2000型開行的特快車，2013年2月6日起投入營運。初期行駛宜蘭線與北迴線，2014年7月擴展至電氣化後的臺東線。

命名
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該款列車是繼太魯閣號後，台鐵再度向民間徵求命名，由台鐵與臺東縣政府主辦[1]，過程中從一開始的「太麻里號」一路領先千餘票，到後來「普悠瑪號」最後異軍突起，以8,778票獲得網路票選獲得最高票，而專家評審結果「普悠瑪」號也同樣獲得評審青睞奪得最高分，成為雙料冠軍並獲得這項命名比賽的第一名，而「太麻里號」則在二項中都屈居第二。

列車的名稱普悠瑪源自卑南語，原指卑南族部落大首領所在地，亦有集合團結的意思；英文名譯為「Puyuma」，同時這也是卑南鄉以及臺東市南王部落的稱呼。

和太魯閣號一樣，雖然通稱的「普悠瑪號」這個名稱已廣為使用，且顯示於部分車站的最近發車時刻表，但台鐵為避免票種過度複雜，亦配合其簡化車種的政策，故其票價比照普通自強號，稱為「自強號普悠瑪列車」。台鐵發行的時刻表將普悠瑪列車的班次標為「普悠瑪」；車票上除標示自強外，並特別標示「普悠瑪」、「Puyuma Express」以供識別。(From Wiki)

1. 普悠瑪進站

[喜事] 高鐵彰化田中站2013/2/6動工典禮 助彰化蛻變成工商大縣

高鐵彰化站動工 助彰化蛻變成工商大縣

中廣新聞網 – 2013年2月6日 下午4:17

台灣高鐵彰化站今天動工興建，副總統吳敦義期許高鐵的便利性，能夠促進彰化從農業縣、發展成工商大縣；即將升任行政院副院長的交通部長毛治國則承諾，將督促高鐵公司如期完工、早日營運，促進地方產業發展。（李河錫報導）

眾所期盼的「高鐵彰化站」，在去年九月間通過「環境影響差異分析審查」後，立即辦理招標，六號終於在田中鎮站區基地正式動工，應邀前往主持動土祈福 儀式的副總統吳敦義，高度期許高鐵的便利性，不僅能夠提升中南部地區民眾交通便利性與生活品質，並能促進彰化縣從農業大縣，發展成為工商產業大縣。

即將升任行政院副院長的交通部長毛治國則表示，彰化高鐵站是在他任內規劃初期就已經定案的站區，相當歡喜在即將卸任交通部長之前趕得上動工興建，未來將會督促高鐵公司如期完工、早日營運，以促進地方產業的發展。

縣長卓伯源則感謝中央大力支持以及各界的努力，讓彰雲投鄉親殷切期盼的高鐵彰化站順利動工，週邊相關交通建設與公共設施也將在今年陸續完工，未來將成為住宅、商業、農業與觀光發展新地標，配合中科二林園區發展，期盼將成為南彰化新市鎮中心。

新聞來源：中廣新聞網 - 高鐵彰化站動工 助彰化蛻變成工商大縣

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好期待蓋好的樣子，從我家過去只要五分鐘，希望有星巴克進駐 XD

[喜事] 高鐵彰化田中站特定區終於動工了

[鐵道] 高鐵彰化站 快捷公車接駁車資訊(員林─高鐵彰化田中站─田中火車站)

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盼了好久，位於彰化老家的彰化高鐵站終於有動靜了~

希望一切順利，以下是新聞來源：

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高鐵彰化站特定區動工 103年完工    【聯合報╱記者陳文星／田中報導】2011.07.12 04:15 am


「終於看到要動工了！」高鐵彰化車站特定區區段徵收工程昨天動工，規劃設計營造花田城市、生態與產業多元生活圈，總工程費達30餘億元，預定103年6月底完工，比高鐵彰化站提早一年完工，將帶動彰化縣東南角榮景。

高鐵彰化特定區介於田中鎮與社頭鄉之間，總面積達203餘公頃，經費高達一百億元，此次納入區段徵收的面積有183餘公頃。規劃為花田城市、綠色交通、永續產業、生態社區的多元生活圈。

田中鎮民張百烈說，以前看到高鐵列車呼嘯而過，心中滿是感概，期盼多年終於看到工程動土「心裡很高興，彰化人終於有高鐵站了」。

彰化縣長卓伯源說，高鐵車站站體也預定104年6月底啟用。最重要的是，配合高鐵通車，同時有3條聯外道路已在規劃設計中。

第1條從是東西向漢寶草屯線林厝交流道到特定區接大社路，第2條是從大社路接到斗中路，第3條為特定區跨過台鐵鐵路接員集路，3條聯外道路完成後，將提供特定區及鄰近地區更便利的路網，並打通彰化東南角交通動脈。

高鐵工程局副局長胡湘麟說，各項工程都將陸續開通，施工期間會有一段交通黑暗期，會做好施工環境的品質管控，減低影響民眾生活品質。

卓縣長說，要以一百億元大建設，造就彰化縣繁榮。他說，當初設站過程幾經波折，因堅持高鐵設站、保障民眾合法權益、透過高鐵繁地方3大堅持，讓高鐵彰化站終有眉目，彰化縣、南投縣都將受惠。

立委蕭景田、鄭汝芬昨天參加動土典禮也說，會持續關心工程進度，與彰化縣民站在同一陣線。

新聞原址：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/6452674.shtml

 

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• 百億開發彰化高鐵站 卓伯源帶動繁榮發展    2011-07-11 【中廣新聞／張文祿】

彰化縣長卓伯源今天主持高鐵彰化車站特定區區段徵收公共工程開工典禮，卓縣長表示，高鐵彰化站未來將規劃三條聯外道路，加上工程總經費，將達到一百億元，要用一百億的建設，帶動彰化東南角地方繁榮跟發展。

    高鐵彰化車站特定區範圍，包含彰化縣田中鎮與社頭鄉部分土地，東以縱貫鐵路為界，西到斗中路，南、北兩側以主要計劃範圍為界，總面積接近204公頃，剔除第二種住宅區、零星工業區、高速鐵路及車站專用區後，實際區段徵收面積為183公頃，區段徵收計畫書已經在去年底公告，公共工程得標金額為27億元，如再加上縣府負擔部分電力、電信等管線費用，工程費將達30多億元。

    開工典禮在田中鎮大社路與高鐵交會舉行，彰化縣長卓伯源、立委蕭景田、立委鄭汝芬、田中鎮長鄭俊雄、社頭鄉長蕭如意、以及多名縣議員出席，工程施工預計30個月，整體開發含土地分配，預計在103年6月完成。

    卓縣長表示，未來高鐵站區將規劃三條聯外道路，加上工程總經費將達一百億元，要用一百億的建設帶動彰化東南角地方的繁榮、發展。

    在開工典禮後，承包商將進行圍籬施設及整地工程，縣府也責成承包廠商於施工期間加強交通的疏導及環境的維護，希望對民眾生活影響降到最低。

新聞原址：http://news.chinatimes.com/realtime/110101/112011071100896.html

 

[情報] 高鐵新竹站－竹北火車站免費接駁專車增停二站

此線為台灣高鐵新竹站2010年二月開始行駛的新增免費接駁路線，

<<台灣高鐵新竹站－竹北火車站>>

詳見：[情報] 台灣高鐵提供新竹站免費接駁竹北火車站專車

從2010年5月1日起，增設「嘉豐六路口」、「自強七街喜來登飯店」兩站，

提供旅客搭乘。

目前的停靠站分別是：

高鐵新竹站、嘉豐六路口、自強七街(喜來登飯店)、東元醫院、縣政府、家樂福、

光明六路口、新仁醫院到竹北火車站

另外，為解決機車停車臨亂問題，高鐵新竹站自5月1日起到7月31日，試辦調降機車停車收費，

優惠期間原本每小時10元，每天最高收取50元，改為每小時10元，每天最高20元。

Reference：

☆高鐵新竹站－竹北火車站：路線圖及時刻表、

候車位址如下：

站牌地點

	站名	往高鐵站
1	高鐵新竹站	高鐵新竹站客運轉運站
2	嘉豐六路口	新竹縣竹北市光明六路東二段260號
3	自強七街 (喜來登飯店)	新竹縣竹北市光明六路東一段298號前公車候車亭
4	東元醫院(稅捐局)	新竹縣竹北市光明六路41號 (遠東商銀前)
5	新竹縣政府	新竹縣竹北市縣政七街/光明六路交叉口
6	家樂福	新竹縣竹北市光明六路97號 (愛的世界前)
7	光明六路口	新竹縣竹北市光明六路301號 (日盛證券竹北分公司前)
8	新仁醫院	新竹縣竹北市博愛街321號 (國盛水果城對面)
9	竹北火車站	新竹縣竹北市中山路641號（兆威便利商店前）

[情報] 台灣高鐵新竹站至竹北火車站接駁公車

 

☆高鐵新竹站－竹北火車站：路線圖及時刻表

候車位址如下：

站牌地點

	站名	往高鐵站
1	高鐵新竹站	高鐵新竹站客運轉運站
2	嘉豐六路口	新竹縣竹北市光明六路東二段260號
3	自強七街 (喜來登飯店)	新竹縣竹北市光明六路東一段298號前公車候車亭
4	東元醫院(稅捐局)	新竹縣竹北市光明六路41號 (遠東商銀前)
5	新竹縣政府	新竹縣竹北市縣政七街/光明六路交叉口
6	家樂福	新竹縣竹北市光明六路97號 (愛的世界前)
7	光明六路口	新竹縣竹北市光明六路301號 (日盛證券竹北分公司前)
8	新仁醫院	新竹縣竹北市博愛街321號 (國盛水果城對面)
9	竹北火車站	新竹縣竹北市中山路641號（兆威便利商店前）

[攝影] 頭前溪橋拍火車

去年十二月第一次到頭前溪橋畔拍攝火車，
過了三個月再去拍一次~
這次選擇更靠近火車的位置拍攝，
但是效果並不是很好~太近了，
如果各位有什麼意見，歡迎留言給我，謝謝。

[攝影] 太魯閣&紅斑馬 晨拍

今天早上一起來就看見太陽公公，趁著變天之前趕往頭前溪畔拍攝，

看好時刻後，便前往等待，目標是拍攝太魯閣號及紅斑馬，一切都

十分順利，也完成此次的任務。

[鐵道] 台灣高鐵車票票面改版

這一次台灣高鐵的票面做了小幅調整，增加了背面朝上的標語在票面上，

票面是從12/12日開始改版，因為我12/11去領一次的時候還是使用舊型的票面，

12/12日再領一次就已經改成新版的票面了。

[鐵道] 台灣高鐵700T造型便當盒開箱照

沒跟上台灣高鐵700T造型便當盒預購的腳步，還好十月三十一日起在高鐵的7-11站內還
始發售，預購價是450大洋，現場購買則是500大洋。

[鐵道] 台鐵各站證明章 Part II 暨新式驗票章

暨先前的[鐵道] 我所收集的台鐵各站證明章 Part I
這次繼續來收集其他車站的台鐵各站證明章，
另外此次新增了今年度開始施行的新驗票章，
因為目前磁卡愈來愈盛行，過去的剪洞式驗票已不再適用了，
所以今年度已改成此種驗票章，不過這隻設備在遇到一般車票時，
還是會剪洞囉。

↓台鐵頭城站證明章



↓台鐵斗六站證明章


↓台鐵新式驗票章


↓台鐵高雄站證明章


↓台鐵新烏日站證明章


延伸閱讀：
臺鐵局列車長改用驗票章取代查票鉗

[觀察] 台灣高鐵自由座特定假日運行狀況

這個週末是總統大選的日子，由於只有二天假日的關係，紛紛擁入
大量返鄉投票的人潮，台灣高鐵為了抒解人潮特地加開了列車輸運，
昨天原定搭乘晚上八點的自強號回新竹，後來臨時變更行程，於下午
二點搭乘台灣高鐵回新竹。

在台灣高鐵台中站買了票上了月台，等待區早已是人山人海，平均每
個入口都有近二十人的排隊人潮，可想而知，進了車廂不止是走道站
滿了人，連穿廊都站滿了人，由於高鐵的車廂中的走道比較小，所以
在有站人的狀況下，任何人要通行都比較困難，不過大致上秩序還蠻
良好的。

在農曆春節的時候，台灣高鐵取消了自由座，所以在輸運上比較順利
，但是在此次的總統大選並沒有取消，造成大量的搭車人潮，但是不
僅秩序良好，而且準點率非常的好，與台鐵相比真的好很多，或許是
票價也有關係。

抵達新竹站，第一次搭乘了台灣高鐵免費接駁車到新竹市區裡，司機
在行前會先統計沿路各站的下車人數，以方便在行駛時停靠，在接駁
方面的確是很便捷，發車密度也蠻高的，值得為台灣高鐵鼓掌，目前
已進行非假日的優惠的方案，有需要的人可以考慮搭乘囉。

之前的新聞有報導台灣高鐵的車票字體太小，讓年長的人不方便觀看
，此次的車票已有放大字體，下面列出新舊車票的字體大小讓大家分
辨囉。

↓台灣高鐵新車票(大字體)


↓台灣高鐵舊車票(小字體)



延伸閱讀：
1.[情報] 週一至週四搭台灣高鐵 再享八折大優惠
2.[資訊] 台灣高鐵提供新竹站免費接駁專車
3.[體驗] 高鐵自由座初體驗
4.[出遊] 台灣高鐵自由座再度體驗
5.[分享] 台灣高鐵對號座初體驗

[情報] 週一至週四搭台灣高鐵 再享八折大優惠

台灣高鐵公司表示，旅客可自3月18日起，預購3月31日起之平日優惠車票，各票種優惠說明如下：

一、 高鐵商務車廂部分：
旅客購買平日每週一至週四（國定例假日、連續假期前一日及特定公告日除外）商務車廂全票，除可享自3月1日起推出的8折優惠外，並可再享8折的雙重優惠（約64折）

[新聞] 高鐵自三月一日起自由座9折、商務車廂8折優惠

台灣高鐵自由座8折促銷活動將至2月29日截止，3月1日起，高鐵自由座將以對號座全票約9折
的優惠價，繼續提供旅客優惠服務，自由座優待票並可享有自由座全票優惠價外，再享5折優
惠，歡迎旅客搭乘。

2008-02-19  

台灣高鐵自由座8折促銷活動將至2月29日截止，3月1日起，高鐵自由座將以對號座全票約9折
的優惠價，繼續提供旅客優惠服務，自由座優待票（孩童、敬老、愛心票）並可享有自由座全
票優惠價外，再享5折優惠，歡迎旅客隨到、隨買、隨搭，以優惠價輕鬆安排高鐵行程。

台灣高鐵公司自去（2007）年11月12日起，以對號座全票約8折優惠推出自由座服務，並自12
月28日起，將自由座車廂自3節增加至4節，截至今（2008）年2月18日止，已有2,956,660人
次旅客搭乘高鐵自由座。

台灣高鐵公司表示，自由座車票包括「單程票」及「去回票」，均限乘車當日購買及使用，提供
旅客乘車當日不限車次，以不對號入座方式搭乘指定車廂，旅客可配合商務或旅運需求，彈性選
擇乘車當日各車次搭乘。

台灣高鐵保留全天各車次之第9、10、11、12節標準車廂為自由座，旅客可於乘車當日至高鐵各
車站當日售票窗口及自動售票機購買自由座車票，購買敬老票或愛心票的旅客，則請至售票窗口
購買。

台灣高鐵公司3月1日起推出包括商務車廂8折及自由座9折優惠活動，提供旅客優惠且優質的乘車
服務，歡迎旅客多加利用各項優惠活動，搭乘高鐵，享受舒適便捷的旅程。

資料來源：
台灣高鐵公司新聞稿(內含優惠票價表)

自由座改為九折優惠後，價格又提高了，不過推出商務車廂的優惠其實
對原本就會搭乘商務車廂的人沒什麼影響，因為他們搭的起怎麼會在意
那點小錢呢！至於自由座會不會還這麼熱門，就待三月後再觀察囉。

[資訊] 台灣高鐵提供新竹站免費接駁專車(現在需付費)

2012 June Update.

由國光客運經營的新竹高鐵站 <-->新竹市東門圓環站的路線，由於台鐵新竹六家線的通車，目前要收費了，詳情的新竹高鐵接駁資訊請參考下列網址。

http://www2.thsrc.com.tw/UploadFiles/StationInfo/3c29f464-146f-45fc-9cf8-872cb01e39b1.pdf

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台灣高鐵公司將自1月25日起提供高鐵桃園、新竹、台南各站快
捷專車免費接駁服務。

新竹站：提供「高鐵新竹站－東門圓環（東門市場）」路線，
沿途停靠新瓦屋（客家園區）－清華大學（文教新村）－馬偕醫院
－二分局（東光路口）－文化中心。

「高鐵新竹站」往「東門圓環」方向，首班車於上午7時15分
發車，末班車於23時15分開出。

「東門圓環」往「高鐵新竹站」方向首班車發車時間為上午6時，
末班車為22時開出。

每班車間隔約20分鐘一班，每日開出98班。

路線圖：http://www2.thsrc.com.tw/UploadFiles/StationInfo/3c29f464-146f-45fc-9cf8-872cb01e39b1.pdf

資料來源：台灣高鐵-轉乘服務資訊

PS：新南極轉運站版的詳細轉乘地圖

延伸閱讀：
1.[體驗] 高鐵自由座初體驗
2.[出遊] 台灣高鐵自由座再度體驗
3.[攝影] 高鐵新竹站
4.新竹客運--高鐵新竹車站接駁路線

 

[台鐵] 1/4日1149次自強號 新竹→彰化 記錄

乘車日期：2008.01.04
乘坐車次：1149次自強號
乘坐區間：新竹→彰化
乘坐車廂：35PPT1057
列車編組：2輛機車(E1041+E1062)+漏看+12輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*12=580噸
牽引種別：PP
乘坐座位：9車13號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：08~22秒算.3分。
                                23~37秒算.5分。
                                38~52秒算.8分。
                                53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為9車通過站房的時刻，手錶時刻與中華電信網路校正時刻同步。


新    竹  19:13:25到(晚11.5分)
              19:15:06開(晚12.0分)
香    山  19:22:47通過         19:18:22交會2次觀光列車、19:23:27交會2600區間車
崎    頂  19:26:35通過         19:24:33交會24次莒光號、19:27:06交會貨列
竹    南  19:29:06通過
造    橋  19:32:36通過
豐    富  19:35:50通過         19:35:11交會1034次自強號
苗    栗  19:38:06通過
南    勢  19:41:38通過
銅    鑼  19:44:43通過
三    義  19:49:53通過         19:48:03交會2138次區間車
泰    安   zzz
后    里   zzz
豐    原  20:00:12通過         19:59:45交會1036次自強號
潭    子  20:03:22通過
太    原  20:06:07通過         20:04:23交會1156次自強號
台    中  20:09:25到(晚9.5分)
              20:12:44開(晚10.8分)
大    慶  20:16:26通過
烏    日  20:18:05通過
新烏日  20:18:35通過
成    功  20:20:13通過
彰    化  20:26:10到(晚10.3分)
              20:27:56開(晚8.0分) 

乘後心得：
這是第一次做紀錄，中途竟然不小心睡著了，1149次到新竹已經誤點了十幾分
鐘，不過司機只有小趕了一點時間，新竹上車的時候只有二、三個人站著，到
台中之後就沒人站著了，只算滿座而已，1149原本預計彰化停留四分鐘，因為
已誤點，加上43次莒光號已經快要進站，所以自強號只停留了不到二分鐘就開
走了，我隨即搭上43次回田中。