乘車日期：2008.01.04
乘坐車次：1149次自強號
乘坐區間：新竹→彰化
乘坐車廂：35PPT1057
列車編組：2輛機車(E1041+E1062)+漏看+12輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*12=580噸
牽引種別：PP
乘坐座位：9車13號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為9車通過站房的時刻，手錶時刻與中華電信網路校正時刻同步。
新 竹 19:13:25到(晚11.5分)
19:15:06開(晚12.0分)
香 山 19:22:47通過 19:18:22交會2次觀光列車、19:23:27交會2600區間車
崎 頂 19:26:35通過 19:24:33交會24次莒光號、19:27:06交會貨列
竹 南 19:29:06通過
造 橋 19:32:36通過
豐 富 19:35:50通過 19:35:11交會1034次自強號
苗 栗 19:38:06通過
南 勢 19:41:38通過
銅 鑼 19:44:43通過
三 義 19:49:53通過 19:48:03交會2138次區間車
泰 安 zzz
后 里 zzz
豐 原 20:00:12通過 19:59:45交會1036次自強號
潭 子 20:03:22通過
太 原 20:06:07通過 20:04:23交會1156次自強號
台 中 20:09:25到(晚9.5分)
20:12:44開(晚10.8分)
大 慶 20:16:26通過
烏 日 20:18:05通過
新烏日 20:18:35通過
成 功 20:20:13通過
彰 化 20:26:10到(晚10.3分)
20:27:56開(晚8.0分)
乘後心得：
這是第一次做紀錄，中途竟然不小心睡著了，1149次到新竹已經誤點了十幾分
鐘，不過司機只有小趕了一點時間，新竹上車的時候只有二、三個人站著，到
台中之後就沒人站著了，只算滿座而已，1149原本預計彰化停留四分鐘，因為
已誤點，加上43次莒光號已經快要進站，所以自強號只停留了不到二分鐘就開
走了，我隨即搭上43次回田中。
